Płyta Poliizocyjanurowa term

LEGENDA

1.   Blacha trapezowa -Warstwa nośna
2.   Folia Polietylenowa -Paroizolacja
3.   Płyta izolacyjnaTERM -Termoizolacja
4.   Membrana PCV lub Papa bitumiczna -Hydroizolacji

• bardzo dobry przewyższający wszystkie obecnie stosowane termoizolacje, współczynnik przewodności cieplnej λD= 0,022W/m*K, co powoduje, że 10 cm termoizolacji PIR ma taki sam współczynnik przenikania ciepła, jak warstwa 17 cm wełny mineralnej. Pozwala to na zastąpienie np. wełny mineralnej lub styropianu cieńszą i lżejszą warstwą pianki PIR.
• niska waga mierzona gęstością płyt poliizocyjanurowych, około 30 (-2/+6) kg/m³ w porównaniu do gęstości wełny mineralnej dachowej wynoszącej około 170 kg/m³ pozwala na znaczne odciążenie konstrukcji dachowej
• odporność na nacisk płyt termoizolacyjnych PIR wynosi 120 kPa co eliminuje odkształcenie powstałe w trakcie wykonywania, eksploatacji i odśnieżania dachu
• niska nasiąkliwość w granicach do2%, decyduje o tym struktura pianki PIR, której 90% komórek jest zamkniętych
• reakcja na ogień – PIR to materiał bardziej odporny na działanie ognia niż styropian lub dawny poliuretan. Płyty te zgodnie z wymogami normy PN-EN 13 165 podlegają badaniom reakcji na ogień wg normy PN-EN 13501-1 celem określenia europejskiej klasy ogniowej.

•  urządzenia do zabezpieczenia ładunku przed przesuwaniem w czasie transportu, które pozwolą uniknąć strat oraz ochronią wewnętrzne poszycie nadwozia przed uszkodzeniem;
•  wykonanie nadwozia w wersji „Bi-temperaturowej” (ściany działowe), co daje możliwość przewożenia za pomocą tego samego nadwozia produktów wymagających różnej temperatury przechowywania;
•  okienka wentylacyjne, umożliwiające skuteczne wietrzenie i suszenie wnętrza nadwozia po myciu, w czasie okresowych przeglądów i konserwacji; -kurtyny ograniczające wymianę ciepła podczas załadunku i wyładunku, co zminimalizuje zużycie paliwa i czas pracy agregatów chłodniczych;
•  agregaty chłodnicze (THERMO KING, CARIER), które zapewnią stałe warunki termiczne dla transportu produktów, niezależnie od czasu trwania podróży;
•  platformy załadowcze (AMA, BAR, DAUTEL itp.), które ułatwiają i przyspieszają załadunek i wyładunek nawet w przypadku jednoosobowej obsługi i zapewniają komfort i bezpieczeństwo pracy;
•  wykonanie nadwozia z poszyciem laminatowym, co zapewni większą odporność na zarysowania i uderzenia w zewnętrzne i wewnętrzne boczne poszycie nadwozia;
•  wykonanie nadwozia w dowolnym kolorze, co daje możliwość dopasowania samochodu do stylistyki i wzornictwa floty samochodowej klienta;

TERM PK – Papier Kraft                                                       TERM AL – Papier Kraft pokryty aluminium

TERM WS – Welon szklany                                                   TERM BT – Okładzina bitumiczna

termPIR® AL.

Płyta izolacyjna poliizocyjanurowa

1. Obustronna okładzina płyty wykonana z papieruKRAFT pokrytego aluminium (AL)
2. Rdzeń płyty stanowi sztywna pianka poliizocyjanuratowaPIR o bardzo dobrych właściwościach termoizolacyjnych i ogniowych
3. Frezowane krawędzie ułatwiające montaż oraz zwiększające izolacyjność cieplną. Istnieje możliwość wykonania frezów:FIT – frez płaski, LAP – frez schodkowy*, TAG – frez pióro-wpust*

termPIR® ETX.

Płyta izolacyjna poliizocyjanurowa

Obustronna okładzina płyty wykonanaz welonu szklanego   ( ETX ).
Rdzeń płyty stanowi sztywna pianka poliizocyjanuratowa PIR o bardzo dobrych właściwościach termoizolacyjnych i ogniowych. Frezowane krawędzie ułatwiające montaż oraz zwiększające izolacyjność cieplną. Istnieje możliwość wykonania frezów: FIT – frez płaski, LAP-frez schodkowy*, TAG-frez pióro-wpust*

termPIR® WS

Płyta izolacyjna poliizocyjanurowa

1. Obustronna okładzina płyty wykonana z welonu szklanego (WS)
2. Rdzeń płyty stanowi sztywna pianka poliizocyjanuratowa PIR o bardzo dobrych właściwościach termoizolacyjnych i ogniowych
3. Frezowane krawędzie ułatwiające montaż oraz zwiększające izolacyjność cieplną. Istnieje możliwość wykonania frezów: FIT -frez płaski, LAP -frez schodkowy*, TAG -frez pióro-wpust*

termPIR® BT

Płyta izolacyjna poliizocyjanurowa

1. Obustronna okładzina bitumiczna (BT)
2. Rdzeń płyty stanowi sztywna pianka Poliizocyjanurowa PIR o bardzo dobrych właściwościach termoizolacyjnych i ogniowych
3. Frezowane krawędzie ułatwiające montaż oraz zwiększające izolacyjność cieplną. Istnieje możliwość wykonania frezów: FIT-frez płaski, LAP – frez schodkowy*, TAG – frez pióro-wpust*

Płyty poliizocyjanuranowePIR do zastosowania w rolnictwie jako zmywalny termoizolacyjny sufit podwieszany spełniający najwyższe parametry higieniczne. Płyty te cechuje gładka i twarda powierzchnia okładziny, co czyni ją odporną na zmywanie sprzętem ciśnieniowym. Do najistotniejszych cech izolacji TERM AGRO można zaliczyć:

• wysoka odporność na zmywanie ciśnieniowe oraz amoniak
• bardzo dobry przewyższający wszystkie obecnie stosowane termoizolacje,współczynnik przewodności cieplnej λD= 0,022W/m*K, co powoduje, że 10 cm termoizolacji PIR ma taki sam współczynnik przenikania ciepła, jak warstwa 17 cm wełny mineralnej. Pozwala to na zastąpienie np. wełny mineralnej lub styropianu cieńszą i lżejszą warstwą pianki PIR.
• niska waga mierzona gęstością płyt poliizocyjanuranowych, około 30 (-2/+6) kg/m³w porównaniu do gęstości wełny mineralnej dachowej wynoszącej około 170 kg/m³pozwala na znaczne odciążenie konstrukcji dachowej
• odporność na nacisk płyt termoizolacyjnych PIR wynosi 120 kPaco eliminuje odkształcenie powstałe w trakcie wykonywania, eksploatacji i odśnieżania dachu
• niska nasiąkliwość w granicach do 2%, decyduje o tym struktura pianki PIR, której 90% komórek jest zamkniętych
• reakcja na ogień – PIR to materiał bardziej odporny na działanie ognia niż styropian lub dawny poliuretan.Płyty te zgodnie z wymogami normy PN-EN 13 165 podlegają badaniom reakcji na ogień wg normy PN-EN 13501-1 celem określenia europejskiej klasy ogniowej.

Płyta izolacyjna termPIR AGRO AL                                          Płyta izolacyjna termPIR AGRO P